Jetzt kam doch alles anders als geplant. Die „Piste“ entpuppte sich als neue Teerstraße, auf der wir 170 km flott vorwärts kamen.
Ein paar Hindernisse wie zum Beispiel Sandhügel gab es aber auch auf dieser Straße.
Vor diesen wurde man nicht gewarnt, aber vor Hirschen, obwohl weit und breit kein Wald vorhanden ist:
Erst dann ging die Straße abrupt in Schotter über.
Somit hatten wir in unter 3 Stunden unser Etappenziel von 210 km erreicht und entschieden uns, weiter zu fahren. Die Piste wurde immer schlechter und das Wellblech immer ausgewaschener. Teilweise gab es links und rechts der Hauptspiste bis zu 10 weitere Fahrspuren, die aber keineswegs besser waren. Wenn es mal nicht rüttelte, eierte man im weichen Sand umher. Und das bei einer Temperatur um die 25 Grad.
Bei einer Pause bemerkten wir durch Knistergeräusche, dass an beiden Motorrädern das hintere Federbein so heiß war, dass man sich zischenderweise dort die Finger verbrannte.
80 km vor Altaj fing Erwins Adventure an zu bockeln und zeigte einen Fehler der Motorsteuerung am Display an. Der Motor ging in den Notbetrieb.
Auf die nächsten Kilometer schaltete der komplette Elektrik zweimal ab. Das Motorrad ließ sich aber jedes Mal wieder starten. Es kommt, wie es kommen muss, der Himmel wurde auch immer schwärzer und es fing zu tröpfeln an. Die letzten 30 km rüttelten wir uns noch auf eine Höhe von 2300 Meter. Dabei sank die Temperatur auf unter 10 Grad. Der befürchtete Regen verschonte uns dann doch noch.
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55. Tag: 0 (18) Länder, 449 km (15845 km), 8h28' (249h51')
Zeitverschiebung zur deutschen Sommerzeit: +5 Stunden
Übernachtung in der Mongolei (Höhe 2200 m).
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